【今回レビューする内容】2021年 子育て用の子乗せ電動アシスト自転車の人気機種の性能とおすすめ・選び方：前のせ・後のせ・3人乗り・2人乗りの違い：子育てモデルの電動自転車の性能人気ランキング
【紹介する製品型番】 ヤマハ PAS Kiss mini un SP PA20KSP Kiss Babby un SP PA20BSPR PA20BXL PAS Babby un SP coord. PA20BSPR PAS Crew PA24C ブリヂストン ビッケグリ dd BG0B40 ブリヂストン ビッケモブ DD BM0B40 アシスタC STD CC0C31 ビッケポーラーe BP0C40 HYDEE.Ⅱ HY6B40 ギュット・クルーム DX BE-ELFD033 ギュット・クルーム EX BE-ELFE033 ギュット・アニーズ DX BE-ELAD033 DX 26 BE-ELAD632 ギュット・クルームR・DX BE-FRE031 クルームR・EX BE-ELRE03
今回のお題
子供のせ電動アシスト自転車のおすすめ車種はどれ？
どもAtlasです。
今日は、2022年1月現在、最新の電動自転車（電動アシスト自転車）の比較です。
各社とも「2022年モデル」が発表されてきたので、それに対応させています。
1・電動アシスト自転車の比較 (普通車)
1-1：ヤマハ〈日本〉
1-2：ブリヂストン〈日本〉
1-3：パナソニック〈日本〉
2・電動アシスト自転車の比較 (シティ)
2-1：ヤマハ〈日本〉
2-2：ブリヂストン〈日本〉
2-3：パナソニック〈日本〉
3・電動アシスト自転車の比較 (子乗せ)
3-1：ヤマハ〈日本〉
3-2：ブリヂストン〈日本〉
3-3：パナソニック〈日本〉
今回は、このブログの電動アシスト自転車の比較全体では「3回目記事」となります。
「アシスト力」「バッテリー量」などに注目しつつ、「前乗せ」・「後乗せ」・「3人乗り」を含めて、子育て用の自転車を比較します。
シートの安全性 ★★★★★
こぎだしの軽さ ★★★★★
走行安定性 ★★★★★
バランス ★★★★★
バッテリー量 ★★★★★
見まもりやすさ ★★★★★
夫婦での共用 ★★★★★
総合評価 ★★★★★
というわけで、以下では、いつものように、各機種を比較します。
そして、最後の「結論」では、上表のようなポイントから、Atlasのおすすめ車種を提案する形式で執筆していきます。
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１・電動アシスト自転車（普通車）
２・電動アシスト自転車（シティ）
３・子ども乗せ電動自転車→この記事
今回の記事は、このブログ「モノマニア」の電動自転車関連記事の3回目記事として書きました。
０・子育て電動アシスト車の選び方の基本
具体的な製品の比較にはいる前に、「子育て用電動アシスト自転車の選び方の基本」をあらかじめ説明しておきます。
1：センサー性能
2：バッテリー量
3：子どもの乗せ方
とくに、（自分でこぐ）普通の自転車と違う上記の2点について、あらかじめ説明しておきます。
0-1・センサー性能の違い
はじめに、センサー違いについてです。
電動アシスト車は、法律で「最大アシスト力」が定められている関係もあり、センサー性能が、「アシストがなめらかさ」を規定する部分があります。
そのため、上図の「3つのセンサー」で、その速度の枠内で「加速力」や「運転のなめらかさ」を制御しています。
これらの詳しい仕組みは、（子乗せではない）【電動アシスト自転車のおすすめ】記事の冒頭で書きました。
ただ、「子ども乗せ」については、大手3社の製品は、どれも3つのセンサーを装備しますので、特段意識しなくてOKです。
むしろ、その上で、「子乗せに向いたプラスアルファ」があるか、が重要です。
特に、子ども分の「重さ」があっても、しっかりアシストしてくれる仕組みが重要です。
これは、メーカーによって異なります。
例えば、こぎ出し時の漕ぎ出しの軽快感を高めるタフパワーアシストやカルパワードライブが挙げられます。（パナソニック）
ほかにも、子どもを乗せた不安定な状態でもブレーキが効きやすい両輪駆動の仕組みをとる機種もあります。（ブリヂストン）
工夫は他にも多くあるため、記事の中で説明しようと思います。
0-2・バッテリー性能の違い
続いて、バッテリー性能の違いです。
各社とも、モード別に、（購入当初の）バッテリーの最大持続時間を明示します。
必要に応じて選ぶわけですが、子乗せは重量があるので、「強モード」以外の数値は、みてもあまり意味がないと思います。
アシスト自転車は、「補助力を期待してこそ買う」わけで、エコモードを仕方なしに使っても、かえってストレスを抱えるだけですから。
ある程度、大きめのバッテリー搭載機を選ぶ方が、良いです。
ブリヂストン車は、運動エネルギーの回生システムを乗せる機種があります。
坂道で前輪ブレーキを使用した場合や、平地を含めてペダルを漕がない状態で慣性運転している場合に、モーターを回して、電力を回生充電します。
バッテリーの持続時間が回復するため、表記上の持続時間が他社より長めとなります。
加えて、この仕組みだと、（自動車のエンジンブレーキのように）坂でのブレーキ性能が向上します。
一方、、坂がない平地だとやや短くなる部分があります。
そのため、特に、街乗り平地ユーザーの場合、持続距離数より、バッテリー量の多さを比較した方が実際的となります。
そのため、バッテリー量（アンペア/時間）についても、今回は比較しています。
0-3：子どもの乗せ方
続いて、子ども乗せ方です。
ようするに、「前乗せ」が良いか、「後乗せ」が良いかという話です。
それぞれ、メリット性と、デメリット性がありますので、 「前後2人乗せ」を含めて、順番にみておきます。
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体重15kg以下、身長100cm以下、1～4歳未満
第1に「前乗せ」です。
前乗せタイプは、その部分にこだわりのあるヤマハほか、各社が出しています。
メリット性は、子どもの挙動ををしっかり見守れるため、安心感がある部分です。
デメリット性は、走行時のバランスの悪さです。
学生時代、前に大きな荷物を乗せた自転車が漕ぎにくかったのと同じで、安定性が歩くなります。
実際、上表（ヤマハモデル）のように乗せられる子どもの体重制限がわりとシビアです。
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特段の制限はなし
第2に「後ろ乗せ」です。
後ろ乗せタイプは、（電動でなければ）20年以上前からある方式で、ブリヂストンがわりと得意とします。
メリット性は、走行安定性です。
バランス的に後輪は操舵に関わらないタイヤなので、こちらの方が圧倒的に運転しやすいです。
そういた事情もあり、後部については（常識的な限界はあるものの）体重制限などは各社とも基本的に記載しないのが普通です。
デメリット性は、いうまでもなく、子どもの様子が見にくい点です。
こういった点では、ある程度成長した段階の子どもの場合に向くでしょう。
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第3に「2人乗せ（3人乗り）」です。
この場合は、（仕方ないですが）両方のデメリット性が出てしまいます。
また、危ないので、運転者の「両足裏全体が地面に着く高さ」が必要です。
今回は、車種ごとに「適正身長」を書き入れていますが、2人乗せの場合、10cmほどプラスになるため、背の低い方は注意しましょう。
また、車種によっては、増設用シートが、通常より簡易的なものになる場合があるので、その部分も注意しましょう。
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というわけで、「子ども乗せ電動アシスト自転車の選び方の基本」の紹介でした。
このほか、安定的なスタンド、子乗せでも使いやすい施錠なども、重要です。
ただ、今回紹介する大手3社は、どこもしっかり対応していることもあり、各機を説明するなかで、必要に応じて説明します。
3-1・ヤマハの子育て電動アシスト車
はじめに、最も市場にシェアを持っている電動自転車メーカーであるヤマハの機種から紹介していきましょう。
なお、ヤマハは、他社同様に、毎年1月納車予定で「新車（新モデル）」を出します。
しかし、同社に限っては、「型番が毎年同じ」ですの。ネットや実店舗で購入される場合は「年度表記」を注意してください。
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以下では、Atlasのおすすめポイントを赤字で、イマイチと思う部分を青字で記していきます。
【2022年1月発売】
【20インチ】
1・ヤマハ PAS Kiss mini un SP PA20KSP
￥140,800 楽天市場 (9/12執筆時)
適正身長：146cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：15.4アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：78キロ
走行可能距離（フルパワー） ：53キロ
急速充電時間：4.0時間
自転車の重さ：31.0キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
はじめに、ヤマハの人気機種PAS Kiss mini SP（パス キッス ミニ アン スーパー）の紹介です。
20インチの小径車です。
なお、ヤマハは、毎年新車種を出しますが、型番は使い回しています。
そのため、ネットショップや店頭で買う場合、型番で判別できないため「2022年モデル」「2021年モデル」など、発売年度表記に注意してください。
タイヤ構成は、前後とも20インチです。
一般的な普通車が26インチなので、小径車と言えます。
なお、小径車と普通車ではギア比を替えているので、一漕ぎで進む距離は、ほとんど同じです。
小径だから疲れるということは、ほぼありません。
なお、こちらのモデルは、子育てが終わったら、最終的には、普通車として利用可能です。
バッテリーは、15.4アンペアのバッテリーを搭載しています。
走行可能距離は、フルパワーで53キロ、エコモードで78キロです。
ママチャリタイプの自転車に較べると、子ども乗せ用は走行距離が短いです。
これは装備重量のほか、「子ども」が乗る分、低速時のアシスト力を強化しているためです。
そのため、普通のママチャリタイプよりもアシストする力は強いです。
センサーは、電動自転車の乗り心地において重要な部分です。
先述のように、他社同様、ヤマハも性能の良い、トルク・スピード・クランクのトリプルセンサーが搭載されます。
その上で、スマートパワーモード（スマートパワーアシスト）が搭載されます。
これは、アシスト力を道の傾斜などに合わせて柔軟に変化させることで、バッテリー持続時間と快適性を高める工夫です。
そのほか、坂道で低・中速ギアで、ペダルを高速に回す際の追随性を上げたことで、坂道でのアシスト力も、2019年以前のモデルの1.5倍となりました。
子供のせの方法は、こちらは、自転車の前部と後部に子どもを乗せられる仕様です。
1人の場合は、「目が行き届く」という意味で、前に乗せるモデルの方が（個人的には）安心感があります。
お子さんは、前乗せの場合は体重15キロ以下、身長100センチ以下です。後部の場合は、体重22キロ以下、身長115センチ以下までの対応です。
フロントシートは、標準付属です。
5点式シートベルトなど安全性への配慮があるほか、お子さんの成長に合わせて無段階でヘッドサポートとフットレストが伸ばせます。
YAMAHA Q5K-OGG-Y04-005
￥12,900 Amazon.co.jp (1/12執筆時)
リアシートは、標準装備では付きません。
必要に応じて増設すれば良いでしょう。
安全性は、子どもを載せる自転車と言うことで、最重要視されています。
例えば、スタンドを建てた際に連動してハンドルが固定される「スタンド連動式 ハンドルストッパー」や、安定した走行性能を誇る、太めのファットタイヤなど、充実します。
製品保証は、3年間の盗難補償のほかに、こちらの機種については1年間の傷害保険も付与されます。
保証内容は、死亡・後遺障害保険金額200万円まで、入院保険金日額1,000円との表記でした。
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以上、ヤマハのPAS Kiss mini unの紹介でした。
ヤマハ製品としてアシスト性能は万全です。その上で、安全性にもこだわった作りであり、安心して利用できる電動自転車と言えます。
保証も充実しており、価格も割安なためオススメだと思います。
【2022年1月発売】【20インチ】
【リアシート付き】
2・ヤマハ PAS Kiss Babby un SP PA20BSPR
￥148,390 楽天市場 (1/12執筆時)
【リアシート別売】
3・ヤマハ PAS Babby un PA20BXL
￥125,167～ 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：146cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：15.4アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：75キロ
走行可能距離（フルパワー） ：51キロ
急速充電時間：4.0時間
自転車の重さ：33.1キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
PAS Babby unは、ヤマハが販売するもうひとつのファミリー向けラインです。
一方、他の機種と比較すると、バッテリーその他のグレードは同じですが、写真のように、標準がリアシート仕様となっています。
他の部分は変更ないですが、フロントシートで常に見守る必要がない年齢になった際に買うならば、バランス的にはこのタイプのほうが運転しやすいでしょう。
子供のせの方法は、こちらは、自転車の後部に子どもを乗せる仕様です。
後部は見守れない部分はありますが、本機は、被う形でのヘッドレスト、車輪に足を巻き込みにくいフットレストほか、後部用としては安全面への配慮が充実します（ハグシート）。
また、後ろのせは、重量的な許容範囲が拡がるので、1歳児から、小学校入学前までのお子さん（21.8kg以下、115cm以下）まで対応可能です。
安全性は、本機もスタンド連動型のハンドルストッパーほか、充実します。
装備面のグレード自体は、先ほどの機種と同じです。
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以上、PAS Babby unの紹介でした。
ヤマハのドライブユニット特有の快適なアシスト性は、後ろのせタイプでも同じです。
お子さんがある程度成長している方で、買い物などにも使いたいならば、前カゴがつくこちらでしょう。
一方、当初から「2人のせ仕様」にする場合は、「前のせタイプ」を購入し、リアシートを増設する方向の方が、良いかと思います。
増設用のフロントシートは、あまり選択肢がないからです。
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【2022年1月発売】【20インチ】
【リアシート付き】
4・ヤマハ PAS Babby un SP coord. PA20BSPR
￥135,800 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：146cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：15.4アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：75キロ
走行可能距離（フルパワー） ：51キロ
急速充電時間：4.0時間
自転車の重さ：32.7キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
なお、本機の姉妹品として、PAS Babby un SP coord.（パス バビー アン スーパー コーデ）という製品もあります。
ほぼ同じ製品ですが、サドル、ハンドル、カゴ、タイヤなどのパーツのデザインが、少し凝ったものになります。
ただ、性能面で上級というわけでなく、ファッション的な意味に止まるので、皆さんの好みで選んで良いかと思います。
【2022年1月発売】【20インチ】
【24インチ】
5・ヤマハ PAS Crew PA24C
￥154,800～ 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：145cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：15.4アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：78キロ
走行可能距離（フルパワー） ：56キロ
急速充電時間：4時間
自転車の重さ：：35.4キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
PAS Crewは、ヤマハが2020年から展開するもうひとつのタイプの子ども乗せアシスト車です。
タイヤ構成は、前後とも24インチです。
要するに、「幼稚園・保育園の送り迎え」の終わりに近いご家庭向けの製品です。
走行可能距離は、フルパワーで57キロ、エコモードで78キロです。
上位構成にしたのは、「子育て以後」をターゲットにしているからでしょう。
センサーは、本機も、トリプルセンサーが搭載されます。
子供のせの方法は、先ほどみた「後ろのせ」と同じです。
シートも同じ品質のもので差はありません。
こちらも、1歳児から、小学校入学前までのお子さん（21.8kg以下、115cm以下）まで対応可能です。
安全性は、基本的にはAS Babby un SPと同じです。
タイヤが大きいので、お子さんは高い場所に乗ることになりますが、ここはもんだいないです。
ただ、本機の適正身長は1人のせの場合、145cmではありますが、背の低い方は載せおろしなどの際に、20インチタイプよりはしにくくなります。
「パパにもフィットする」というキャッチフレーズですが、（単純に運転経験がないだけで）小径でも男性が運転しにくいわけではないです。
パートナーがベロタイプの自転車を運転した経験がないだけで「嫌だ」と言っている場合が多いと（Atlasは）思うので、それは振り切って、子ども乗せは基本、小径で考えて良いかとは思います。
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以上、PAS Crewの紹介でした。
「子供ファースト」に考える場合、載せる位置が高くなることには、特にメリット性はないです。チャイルドシートを外して、20インチも普通に運転可能です。子ども乗せとして、普通自転車と同じサイズの製品が存在する意味は、あまりないと思います。
それならば、20インチで「外しても格好良い」製品を開発して欲しいですね。
3-2・ブリヂストンの電動子乗せ自転車
続いて、ブリヂストンの子育て用電動自転車です。
同社はヤマハと協力関係があり、一部のパーツが共用となります。
なお、ブリヂストンの子ども乗せの新年度モデルは、ハイディツーという車種を除いて、（その年の前の）毎年12月に登場します。
【2020年モデル】
【24インチ+20インチ】
6・ブリヂストン ビッケグリ dd BG0B40
￥141,130 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：157cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：14.3.アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：115キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.1時間
自転車の重さ：：32.3キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
ビッケグリ dd は、ブリヂストンの子供のせ自転車です。
ブリジストンは、必ずしも毎年、型番を替えないので、執筆時は本機が最新でした。
タイヤ構成は、前輪タイヤが普通車レベルの24インチ、後輪が小径車レベルの20インチの変則的な構成です。
これは、小径車の利点である「子供の乗せやすさ」をキープしつつ、背の高い人でもある程度運転しやすくするための工夫です。
家族の複数人で送り迎えする場合は向きそうです。
バッテリーは、14.3Ahサイズの大容量バッテリーを搭載しています。
走行可能距離は、フルパワーで80キロ、エコモードで50キロです。
同じバッテリー量の他社機よりも持続距離が長いのは、ブリヂストンの場合、下り坂の際や、平地ででブレーキをかけている際に発電して、バッテリー寿命を回復する回生充電機能があるからです。
この機能は、ブリヂストン独自であり、同社の持続距離の長さに貢献しています。
センサーは、ヤマハと同じで、トルク・スピード・クランクのトリプルセンサーが搭載されます。
また、この製品は、モーターが前部に付いて、ベルトドライブで後輪にパワーを伝える両輪駆動ですので、ペダルを踏み込んだとき「アシストされている感じ」は実際以上に感じます。
子供のせの方法は、標準では、後部座席に子どもを乗せるタイプの自転車です。
安全面では、ヘッドレストやフットレストとも、ヤマハとは構造が違いますが、配慮するべき部分は、こちらもしっかり行き届きます。
フロントシートは、増設対応できます。
ただ、先ほども書きましたが、もともとフロントシート前提で設計している機種に比べると、増設用は、簡易的なものです。
安全性は、回生充電構造が、功を奏します。
つまり、前輪が、自動車で言う「エンジンブレーキ」の作用を果たすため、坂道や「子供乗せ」時にかなり安全にブレーキをかけることができます。
また、前輪モーターは、スリップを感知し、回避する機能もあるため、メカ的な意味では、総合的な安全性は「最強」でしょう。
加えて、本機は「基本後ろのせ」で、前かご付きなので、「テモトデロックⅡ」という、ハンドル部に、前輪のロック機能があります。
ハンドルを半固定してから、スタンドを下ろして子供を下ろす構造で、安定的に子供を降ろせる工夫です。
ヤマハは、スタンド連動式ですが、両足をついた状態でロックできるほうがより安全には思えます。本機のメリット性です。
製品保証は、3年間の盗難補償のみ付属です。
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以上、ブリヂストンのビッケグリ dd の紹介でした。
両輪駆動・回生充電・エンジンブレーキ（モーターブレーキ）という独自機能が目立つ製品です。いずれも子供のせのような重量過多の自転車においてかなり効果的と言えます。
スペック面で言えば、今年度において最も魅力的な製品の1つでしょう。
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【2020年モデル】
【24インチ+20インチ】
7・ブリヂストン ビッケモブ DD BM0B40
￥138,000 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：14.3アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：115キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.1時間
自転車の重さ：：33.4キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
なお、ほぼ同様の仕様のビッケモブ ddというモデルもあります。
こちらは、写真のように、低床フレームが採用され、背の低い方でも自転車がまたぎやすい仕様です。
使用されているバッテリーや、両輪駆動・回生充電・エンジンブレーキ（モーターブレーキ）などの利点は、ビッケグリ dd と同じです。
ご夫婦などで共用する場合は、背の低い方でも扱いやすいこちらでも良いでしょう。ただ、ヤマハの同系機との比較は必要になります。
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【2021年モデル】
【20インチ】
8・ブリヂストン アシスタC STD CC0C31
￥126,500 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：144cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：12.3アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：61キロ
走行可能距離（フルパワー） ：46キロ
急速充電時間：3.5時間
自転車の重さ：：31.5キロ
センサー：：スピード
一方、両輪とも20インチ系のタイヤを両輪装備する低床モデルとしてアシスタC STDという車種が、2021年から登場しました。
ただ、こちらは、両輪駆動・回生充電・エンジンブレーキ（モーターブレーキ）・トルク・クランクセンサーなどが非採用です。
その上で、チャイルドシートが、格安品でクッション性の少ないものです。安全性の部分でも「グリップを握れる２歳以上」との註記がある点も注意してください。
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結論的に言えば、性能の面でも、値段の面でも、選択肢にしない方が良い機種です。
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【2020年モデル】
【20インチ】
9・ブリヂストン ビッケポーラーe BP0C40
￥133,978 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：138cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：15.4.アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：78キロ
走行可能距離（フルパワー） ：56キロ
急速充電時間：4.0時間
自転車の重さ：：30.8キロ
センサー：スピード
一方、20インチ系のタイヤを両輪装備する低床モデルながら、「前のせ」となる、ビッケポーラーeという機種もあります。
こちらも、両輪駆動・回生充電・エンジンブレーキ（モーターブレーキ）・トルク・クランクセンサーなどが非採用です。
いずれにしても、ブリヂストンの両輪駆動・回生充電の形状からしても、「得意」なのは、「後ろのせ」タイプなので、選ぶならば、そちらでしょう。
【2020年モデル】
【26インチ】
10・ブリヂストン HYDEE.Ⅱ HY6B40
￥142,890 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：157cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：14.3.アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：120キロ
走行可能距離（フルパワー） ：52キロ
急速充電時間：4時間10分
自転車の重さ：：30.9キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
HYDEE.Ⅱは、ブリヂストンの販売する子育て自転車ももうひとつのラインです。
タイヤ構成は、こちらは、タイヤがママチャリとおなじ26インチで大きいです。
バッテリーは、ピッケグリと同じ14.3Ahサイズのバッテリーを搭載しています。
したがって、走行可能距離はフルパワーで52キロ、エコモードで120キロと同等です。
もちろん、回生充電対応です。
センサーは、トルク・スピード・クランクのトリプルセンサーが搭載されます。
なお、センサーユニットは、ヤマハから供給を受けているため、その性能は基本的に同じです。
子供のせの方法は、標準では、後部座席に子どもを乗せるタイプの自転車です。
グレードは、ビッケグリ dd とほぼ同じで、「プレミアム」なほうです。
5点式のシートベルトなどの安全性能に加えて、成長に合わせてフットレスト・ヘッドガードを調節できる機能が付きます。
【型番：FCS-HDB2】
HYDEE.II専用 フロントチャイルドシート
￥13,027 Amazon.co.jp (1/12執筆時)
フロントシートは、増設にて対応になります。
シートベルトなど安全装備は一通りありますが、あくまで「後ろのせ」で重心が安定する設計です。
安全性は、本機も十分です。
乗りおろしの際に、片手でハンドルがロックできるテモトデロックⅡや、出しやすく倒れにくい、スーパーラクラクワイドスタンドや大型のフットガードなど、自転車メーカーの老舗として、堅実な作りです。
また、走行性能について言えば、独自設計のクルーザーハンドルが採用されるほか、マウンテンバイクのようなスリックタイヤが採用されます。
このタイプのタイヤは、町中の段差などの悪路に強い特性があり、安全性・快適性の点でメリットが高いです。
製品保証は、3年間の盗難補償のみ付属です。
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以上、ブリヂストンHYDEE.Ⅱの紹介でした。
アシスト面の性能は、ヤマハと比較しても差がない状況です。考えるべきは、リアシートに乗せるか、フロントシートに乗せるか、という部分でしょう。
ブリヂストンのようなリアシート重視の方式の場合、とくに男性は、タイヤが大きく、視点が高くなるため、運転しやすいとの声もあります。
また、子どもが成長した後に、ママチャリとして使いやすいというメリットもあります。また、男女問わず、ハンドルが重くなると言う点で、前方に乗せることに抵抗のある方も、こちらの機種を選択する意味があるでしょう。
子供から目を離さないという点ではフロントシートもメリット性がありますが、自転車の構造としては後ろに「荷物」を載せた方が安定するので、比較的長距離を送り迎えする場合は、最終的に後ろ乗せの方が疲れにくいでしょう。
3-3・パナソニックの子乗せ電動アシスト車
続いてパナソニックの子育て用電動アシスト自転車です。
同社は、バッテリーが自社生産できるため、スタミナがある自転車が多いです。
【2022年1月発売】
【20インチ】
11・ギュット・クルーム DX BE-ELFD033
￥152,471 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：80キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.5時間
自転車の重さ：：32.9キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
パナソニックのギュット・クルーム・デラックスは、パナソニックの子育て用のスタンダードです。
タイヤ構成は、こちらも20インチの小径車です。
先述のように、小径車だから男性は乗りにくい、ということはないです。
バッテリーは、16Ahのバッテリーです。
同社は、バッテリーを自社製造できるメーカーですので、品質面でも信頼性があります。
走行可能距離は、フルパワーで50キロ、エコモードで80キロです。
回生充電を伴わずにこの距離ですから、十分に優秀です。
幼稚園保育園の送り迎えならば、1週間に1度ほど充電すれば持ちそうな容量です。
センサーは、この機種もトルクセンサーが搭載です。
クランクセンサー・スピードについては今年のカタログには出ませんが、従来機の仕様から判断しても、「搭載」でしょう。
パナソニックの場合は、これらに加えて、重量物を乗せた際に乗り出しが軽快なタフパワーアシスト（新アシスト制御）を行います。
「走行のスムーズ性・安定性」という点ではヤマハが有利でしょうが、子供を載せた状態での漕ぎ出しの軽快感は、パナソニックの伝統的な強みです。
とくに、坂道や信号が多い場合は、この機能が活きます。
子供のせの方法は、こちらは、自転車の前部に子どもを乗せる仕様です。
フロントシートは、標準装備です。
名前通り「クルーム」ような製品です。載せおろしがより簡単になりました。
着脱に便利なクイックアジャスターやウェルカムベルト、頭部を支えるエッグショックなど、安全面でのこだわりも高レベルです。
ヤマハの前のせも良さそうですが、サンシェードも標準装備ですし、豪華に見えます。
パナソニック 後ろ子供乗せ NCD426
￥24,080 楽天市場 (1/12執筆時)
リアシートは、パナソニックの場合も「別売」です。必要に応じて増設しましょう。
安全性は、パンクに強いパンクガードマンαタイヤが採用されている点が注目できるでしょう。
乗せおろしの際の前輪（ハンドル）固定は、やまはの前のせと同じく、スタンド連動型です（スタピタ2S）。
スタンドを立てると半固定になりますので、乗せおろしが便利です。タイヤも幅広ですし、ヤマハの良い部分は、パナソニックも持つと言えます。
製品保証は、3年間の盗難補償が付属します。
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以上、パナソニックのギュット・クルーム・デラックスの紹介でした。
ヤマハの「前のせ」タイプのライバルです。安全性や乗せおろしの容易さなど、「子乗せ」に関わる部分では、正直、決定的な差はないです。
一方、走行性能部分では、蹴り出し時のアシストはパナソニックが良いので、坂道や信号の多い道路では、タフパワーアシストが有効に作用するこちらが少し良いかと思います。
【2022年1月発売】
【20インチ】【各色】
12・ギュット・クルーム EX BE-ELFE033
￥174,499 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：80キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.5時間
自転車の重さ：：33.3キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
パナソニックのギュット・クルーム・EXは、パナソニックの子供乗せ自転車の上位モデルです。
タイヤ構成は、この機種も前後とも20インチの小径車です。
バッテリーは、こちらも、16Ahのバッテリーです。
走行可能距離は、フルパワーで50キロ、エコモードで80キロですから、バッテリー周りのスペックは下位機種と同じです。
センサーも、下位機種と同じ構成であり、タフパワーアシストも付属です。
相違点は、こちらの機種に「ラクイック」が搭載される点です。
自動車によくある無線の電子キーで、持ち歩いていれは開錠せずとも自動で開錠できる便利キーです。
その他の点では、ギュット・クルーム・DXと変わりません。
【2022年1月発売】
【20インチ】【各色】
13・ギュット・アニーズ DX BE-ELAD033
￥148,800 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：80キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.5時間
自転車の重さ：：34.4キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
パナソニックのギュット・アニーズDXは、パナソニックの子供乗せ自転車の後ろのせタイプです。
タイヤ構成は、この機種も前後とも20インチの小径車です。
バッテリーは、「前のせ」のギュット・クルーム・DXと同じで、フルパワーで50キロ、エコモードで80キロというスペックです。
センサーも、同じ構成であり、タフパワーアシストも付属です。
子供のせの方法は、こちらは、リアシートに子供を乗せる設計です。
各社とも見られる20インチの小径車に搭載するタイプです。
カジュアルチャイルドシート 前用 NCD470
￥10,890 楽天市場 (1/12執筆時)
フロントシートは、増設にて対応になります。
ただ、「前のせ」のギュット・クルーム・DXと較べると簡素な作りです。
各社ともそうですが、前のせは、専用設計の自転車でないとあまり良いものは増設できません。
リアシートは、プレミアムリヤ チャイルドシートで、凝った作りです。
5点止めの巻き取り式シートベルトや、可動式ヘッドレストなど「グリーン車」並の装備です。なお、前後ともプレミアムな仕様はバランスと重さの点でできないようです。
安全性は、リアシートである点をふまえ、５点止めベルトが採用されます。
ずり落ちにくい肩パッドも採用されており、安心感は高いです。
ハンドルロックも、スタンドを立てれば連動で半固定されるスタピタ2Sですし、タイヤも幅広です。
製品保証は、こちらも、3年間の盗難補償が付属します。
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以上、ギュット・アニーズ・DXの紹介でした。
両輪とも小径の後ろのせタイプは、ヤマハにもあります。「子乗せ」の部分では、シートの品質を含めて、大きな差はない印象です。
ただ、後ろのせタイプも、こぎ出し時のパワーを優先する場合はパナソニックが少し有利ではありそうです。
逆に、走行時の安定性や乗り心地については、ヤマハがやや有利に思えます。どちらが良いかは、最後に改めて考えようと思います。
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【2022年1月発売】
【26インチ】
14・ギュット・アニーズ DX 26 BE-ELAD632
￥159,800 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：146m以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：96キロ
走行可能距離（フルパワー） ：60キロ
急速充電時間：4.5時間
自転車の重さ：：34.3キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
なお、パナソニックからは、タイヤを26インチに大きくしたギュット･アニーズ・DX・26という製品も出されます。
このタイプはも他社にありました。子育てが終わった後、普通自転車として使いやすい製品です。
ただ、26センチだと座高が高いので、乗せおろし時など、子ども乗せに便利なのかは微妙です。
また、2人載せにする場合、運転者の身長は162cm以上が適正なので、特に女性が運転する場合は、注意してください。
【2022年1月発売】
【20インチ】【各色】
15・ギュット・クルームR・DX BE-FRE031
￥170,800 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：86キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：4.5時間
自転車の重さ：：31.9キロ
センサー：トルク・スピード
ギュット・クルームR・DXも、後ろ乗せタイプです。
バッテリーは、フルパワーで50キロ、エコモードで86キロというスペックです。
多少航続距離は違いますが、搭載バッテリー自体は他機と同じです。
充電時間は、4.5時間とやや長めです。
センサーは、トルク・スピードセンサーはカタログ記載です。
一方、加速のなめらかさにかかわるクランク（回転）センサーは、少なくとも今年度のカタログ上、確認できません。
また、本機はモーター部分について「カルパワードライブユニット」を装備します。
「カルパワー」の名が示すように、本機はドライブ自体が従来機より軽量で、（マイナスの影響しかない）車体の重さが、31.9キロです。
後ろ乗せタイプでは、他社機を含めてもっとも軽いと言えます。
一方、軽量化はしていますが、ここまで見た機種と同じで、加速力は自慢です。坂道などで加速を付けようと思ってペダルを強く漕いだときの加速力に効果を発揮します。
このモーターは、中速域の加速力も強めになるので、スピードの伸びは従来より良いとされます。町中で（法定速度を守りながら）快適に加速できます。
こうした点でここまで見たパナソニックの他機より「上位」ともいえます。
ただ、「カルパワードライブユニット」搭載機は、走行状態をセンサー感知し、また、走行中エコ運転した場合にランプが点灯するエコナビが非搭載です。
センサー制御によるアシスト調整はおこなっていて、オートマチックモードも付きますが、ランプはユーザーにエコ運転を促す（＝電池の保ちが長くなる）部分はあるので、ややマイナスとは言えます。
また、普通の電動自転車（ママチャリ型）の場合は、軽量化はかなり重要な部分ですが、子供乗せの場合、車体重量がそもそも重いので、子ども乗せについては、軽量化はそこまで有効にも思えません。
変速は、本機は普通の3段です。
その他の点は、ハンドルロックやLED灯などの基本装備を含めて、たのティモシリーズとだいたい同じです。
子供の乗せ方は、本機も後ろ乗せタイプです。
ただ、ギュット・アニーズ とは違う「クルームリヤシート」を装備します。
アニーズ同様の安全性をキープしつつ、夏の日差しから子どもを守るサンシェードを付けています。
また、こうした仕様でも乗せやすくするため、左右どちらからでも乗せおろしが容易にできる構造を採用しています。
一方、サンシェードについて言えば、個人的には、最近の酷暑をふまえれば方向性としてはありだとは思います。ただ、「子供用の帽子」というアイテムもあります。
フロントシートモデルにシェードを付けるのは、乗せる子の年齢からしても「あり」かと思うのですが、後ろ乗せについては、利用時、相当目立ってしまう部分をふくめて「微妙」に思えます。
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以上、ギュット・クルームR・DXの紹介でした。
「カルパワードライブユニット」は新登場で不明な点が多いので、もうすこし調べるつもりです。
ただ、現状の印象で言えば、もともと車体重量の多い子乗せに最適なシステムかは、やや微妙に思っています。
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【2022年1月発売】
【20インチ】
16・ギュット・クルームR・EX BE-ELRE03
￥155,900 楽天市場 (1/12執筆時)
適正身長：142cm以上
シフト数：3段変速
バッテリー容量：16.0アンペア/時間
バッテリー寿命：700～900回
走行可能距離（エコモード）：80キロ
走行可能距離（フルパワー） ：50キロ
急速充電時間：5時間
自転車の重さ：：33.1キロ
センサー：トルク・スピード・クランク
なお、ギュット・クルームR・EXという上位機もあります。
こちらについては、先述の施錠システム「ラクイック」が付く部分が唯一の相違点です。
次回に続く
子供のせ電動自転車のオススメは結論的にこれ！
というわけで、今回は、子育て用の電動自転車のスペックを比較しました。
しかし、記事はもうすこしだけ「続き」ます。
シートの安全性 ★★★★★★
こぎだしの軽さ ★★★★★★
走行安定性 ★★★★★
バランス ★★★★☆
バッテリー量 ★★★★★
見まもりやすさ ★★★★★★
夫婦での共用 ★★★★★
総合評価 ★★★★★
続く後編記事（こちら）では、ここまでの「結論」として、目的別・用途別にAtlasのオススメ車種を提案しておきたいと思います。
引き続き、よろしくお願いします。
後編記事は→こちら
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