1回目記事からの続きです→こちら
4-1・セルスターのドラレコ（続き）
4回目記事のトップバッターは、日本のセルスターの2カメラ式ドラレコです。
国内で一括生産（組立）の安心感と３年保証を売りにしたカーエレクトロの会社です。
1・前後2カメラのドラレコの比較 (1)
1-1：選び方の基本の紹介【導入】
1-2：パイオニア
2・前後2カメラのドラレコの比較 (2)
2-1：ユピテル
2-2：JVCケンウッド 1
3・前後2カメラのドラレコの比較 (3)
3-1：JVCケンウッド 2
3-2：コムテック
4・前後2カメラのドラレコの比較 (4)
4-1：セルスター
4-2：トランセンド
4-3：アイリスオーヤマ
4-4：他の企業
5・ドラレコの比較（まとめ）【結論】
＝最終的な「おすすめ」の提案
今回も、1回目記事の冒頭(こちら)で書いた選び方の基本に沿いながら、各機を説明していきます。
---
以下では、いつものように、高評価できる部分は赤系の文字色で、イマイチな部分は青字で書いていきたいと思います。
【2022年発売】
40・ セルスター CS-93FH
￥27,594 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
【2025年発売】（下位仕様）
40・ セルスター TR-54
￥38,600 楽天市場 (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：147度+141度
液晶：2.4インチ（タッチ）
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載（みちびき対応）
安全運転支援：搭載（4種類）
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（128GBまで）
CS-93FH は、日本のセルスター工業が販売するドラレコです。
TR-54は、2025年登場で仕様の部分が似ます。ただ、センサーが異なる点で、実際的に下位機と言えます。
センサーは、下位機は、ソニーのスタービス（IMX327）ではなく、中国のOmni VisionのPureCel Plusです（夜間補正Ver.2 ）。同社にも良いセンサーはありますが、公開されている情報（低輝度照度）は、3lux相当なので、上位機（約2lux）より悪いです。
---
結論的にいえば、これらから選ぶとしても、 CS-93FHが良いでしょう。
以下では、そちらをベースに説明を進めます。
セルスターも、一般向きなものは、シガーソケットから電源をとる仕組みです。
なお、旧機種が残ります。
カメラは、前後にカメラのある2カメラタイプです。
画角は、前方カメラ147度・後方カメラ141度です。
2カメラ式の平均より、全周記録の部分は多少弱めでしょう。
画素数は、前後とも、200万画素でフルHDです。
本機については、同社の最上位機ですが、同社の場合、解像感は追っていません。
センサーは、裏面照射型のソニーのStarvisを搭載しています。
フルHDの普通のスタービス（IMX327）ですが、低照度感度が0.18lxあるモデルです（ナイトクリアVer.3）。
暗所感度としては IMX662 に近い水準と考えられますが、「STARVIS 2」世代ではないため、HDR による逆光補正や暗所でのノイズ耐性といった点では、従来の STARVIS 相当とはいえます。
そのほか、F値2.0のレンズに、HDRも対応と、夜間対応は万全です。
LED信号対応は、日本製ですし、問題ないです。
安全機能は、レーンキープ・前方衝突・発進遅れ警告と基本を網羅します。
その上で、3台把握できるケンウッドの最上位機ほど高度ではないですが、後方接近警告（後方キャッチ機能）が装備される点もワンポイントです。
また、ソフト面で、災害通報に対応します。
日本のみちびき衛星が最近「災危通報」の発信に対応したようで、それを利用するものです。自動車を運転しながら得られるのは便利でしょう。
（5m）
常時電源コードGDO-10
￥4,255 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
（9m）
常時電源コードGDO-24
￥5,986 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
駐停車中のバッテリー録画は、この機種もオプションで対応です。
車載バッテリーから電気をとるタイプですが、他社同様、起動時間をタイマー設定できるほか、電圧低下時に自動でオフになる機能が付きます。
コードは2種類ありますが、違いは、GDO-10のDC OUTケーブルが5mとGDO-24の9mより少し短いだけです。
駐車時の録画方法は、指定した時間・電圧まで撮り続ける常時録画と、動体検知（カメラ式）に対応できます。
1回目記事の最初で諸方式の利点と欠点をまとめましたが、動体検知時は評価できる方式です。ただ、人通りの多い場所での利用は効果を得にくい点で言えば、動体検知とタイムラプス撮影と併用できるユピテルに比べ、少し負けると言えます。
一方、衝撃検知も対応します。
常時録画・動体検知と同時に利用する方式で、単独では使いません。衝撃を検知したら別ファイルとして、イベント発生前後25秒の映像を切り出して保存します。
なお、パーキングモードタイマーが付属です。12時間まで、常時電源コード本体の時間設定以内ならば、必要に応じて保体で設定（時間短縮）可能です。
タイムラプス記録（1枚/1秒）は、付属ですが注意が必要です。
ただ、ONにすると、本機は駐車監視時も、走行時もタイムラプスです。走行時に使うとLED信号は写さないため、あまり実用的ではないです。
このほか、フレームレートを調整し30fpsから10fps（10枚/秒）に減らして録画させることも可能です。
タイムラプスほど副作用はなく、カード寿命の延命効果はあるでしょう。しかし、記録精度は落ちますし、やはり一長一短です。
GPSは、搭載です。
この部分は、本機の良い部分で、準天頂衛星みちびき対応です。ナビでは普通ですが、ドラレコ単体で対応するのは珍しく、測位は良いでしょう。
本機は、オービス警告や、各種安全運転ポイント（ゾーン30や事故多発エリア）の警告機能があるので、みちびき対応で測位が良いのは、意義が大きいです。
データは、MicroSDスロットがある、PC/MacやAndroidスマホで、これらのデータが無料更新できます。
そのほか、ロシアのグロナスと、欧州のガリレオ衛星に対応しますが、後者についてはあまり意味はないです。
SDカードは、32GBのMicroSDカードが付属です。
他者にもありますが、カードは、メンテナンスフリーの対策があります。
ネットワークは、Wi-Fi未搭載です。
そのほか、（押しやすさはともかく）2.0インチの液晶がタッチパネルです。
ケンウッドのような音声入力には対応できませんが、クイック録画ボタンは扱いやすいです。
接続は、本機も、シガープラグです。
−
以上、セルスターのCS-92FHの紹介でした。
上位機としては、GPSが（めずらしく）みちびき4基対応で、位置情報が重要なオービス情報などの安全運転支援機能の精度は良いでしょう。
後方監視の部分も、ケンウッド機を除けば高度な方ですし、機能をバランス良くまとめた日本製らしい製品に思えます。
次の上位機も良い機種ですが、値段面で本機を選んでも、後悔することはないでしょう。
ーーー
このほか、セルスターは、次にような2カメラ型を出します。
順番にみておきます。
【2020年発売】
41・ セルスター CS-91FH
￥32,000 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：147度+141度
液晶：2.4インチ（タッチ）
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載（みちびき対応）
安全運転支援：搭載（4種類）
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（128GBまで）
第1に、 CS-91FH です。
1つ上の製品と同グレードの旧機になります。
レンズ性能・センサー性能とも新機種と同じ構成です。
例えば、センサーは同じスタービス IMX327（（ナイトビジョンVer.3））です。
基本部分は新機種と差はないです。
違いは、機能面です。
先述のタイムラプスと10fpsへのフレームレートの変更に非対応です。
使い勝手の部分でも、新機種は細かい改良があります。
例えば、旧機だと、駐車監視用の専用の起動ボタンがないです。
起動確認の音声アシストと、動作時間が設定できるタイマーも新機種のみです。
このほか、リアカメラのマウンターの形状が旧式で角度調整用のネジがない点、マイクロSDカードの対応範囲（最大64GB）が主な違いです。
---
結論的にいえば、新機種と価格差が十分あるうちは、予算によってはCS-91FH を選んでも良いかと思います。基本性能はほぼ同じで、タイムラプスとフレームレートの変更機能は、マストの機能とも思えないので、
ただ、細かい使い勝手は新機種が良い部分はありますので、利便性の部分で、新機種に投資する価値はありそうです。
ーーー
【2022年発売】
42・ セルスター CS-53FH + GRO-28
￥22,800 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：147度+141度
液晶：なし
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載（みちびき対応）
安全運転支援：搭載（4種類）
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 64GB MicroSD（128GBまで）
第2に、 CS-53FW（フロントカメラ） + GRO-28（リアカメラ）です。
ここまでの製品の下位機にあたります。
2製品のセットで2カメラとして販売される製品です。単品販売もあります。
レンズ部分は、ここまでの製品と同じ構成と言えます。
ただ、画質（センサー）部分では、実質的に「下位機」と言えます。
スタービスは、こちらはIMX307です。
上表では低照度感度0.23の（無印の）Starvisです（ナイトクリア Ver.2）。
その部分で差があります。
---
結論的にいえば、夜間対応力では、先ほどの機種のほうが「確実に上位」です。
値段も、上位機に対してあまり安くないので、選択肢にしなくて良いでしょう。
ーー
【2023年発売】
【通常型番】
43・ セルスター RD-60
￥37,407 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
【指定店向け型番】
44・ セルスター RD-40
￥64,780 楽天市場 (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：150度+141度
液晶：2.4インチ（タッチ）
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録：搭載
安全運転支援：搭載（4種類）
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 64GB MicroSD（128GBまで）
第2に、RD-60 です。
RD-40も流通ルートが異なるだけで、性能は同じです。
レンズ部分は、本機も、冒頭でみた上位機のCS-92FHと同じ構成と言えます。
スタービスは、1つ上の機種と同じIMX307ですので下位です。
一方、本機は（いわゆる）セーフティレーダー搭載で、レーザー・レーダー受信ができます。
同社には連携タイプもありますが、2カメラドラレコと、「2刀流」にした部分に独自性があります。
あとは、だいたい同じですが、GPSの部分でみちびき衛星が補足できないため、その部分の精度と、それに依拠する先述の災害通報には非対応です。
---
結論的にいえば、レーダーを一緒に揃えたい場合、選択肢にしやすい製品です。
費用のほか、設置面で有利な点はあるでしょう。
ーー
【2022年発売】
45・ セルスター CS-52FRW
￥23,882 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：147度+141度
液晶：なし
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録：なし
安全運転支援：搭載（4種類）
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（64GBまで）
第3に、CS-52FRWです。
こちらは、同社のセーフティレーダーとつなげるための特殊な製品です。
撮影部分のハードは、CS-52FRWとおなじ構成で、スタービスの種類も同じです。
ただ、モニターとGPSが非搭載で、レーダー側のものを使う前提の製品となります。
レーダーについては、このブログでは対象外なので、説明は省略します。
ーーー
【20226年発売】
46・セルスター CS-E200
￥24,074 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：143度+143度
液晶：2.4インチ（タッチ）
衝撃センサ：搭載
夜間対応： PureCel Plus F2.0 HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録：搭載
安全運転支援：
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（128GBまで）
第3に、CS-E200 です。
2026年に登場した製品で、同社の製品では安めの、フルHD対応のスタンダード機とされる製品です。
撮像素子は、ソニー系のSTARVISではなく、中国のOMNIVISIONの1/2.8型CMOSです。
他社も入門機で採用しているものです。
素子自体が裏面照射型（BSI）かどうかは特定できませんが、撮像素子側の技術であるPureCel Plusにより、低照度性能の向上が図られています。
レンズも比較的明るく、HDRも対応なので、夜間やトンネル出口などの撮影も問題ないです。
画角は、前後とも143度です。
スタンダード機としてもそこまで広くないのがネックです。
安全運転支援機能は、未搭載です。
駐車監視は、本機もオプションケーブルが必要です。
上位機でみたように、常時監視ほか、カメラ方式の動体検知、タイムラプスも備える点で、充実した装備です。
セルスター GDO-53
￥2,581Amazon.co.jp (3/31執筆時)
ケーブル自体は、別売ですがそこまで高くないです。
また、本体にパーキングモードボタンがあり、ワンタッチで可動できる部分も売りにしています。電圧監視やタイマーもしっかりあります。
あとは、特に言及したい部分はないです。
---
結論的にいえば、駐車監視部分の充実度に注目して安めの機種を選ぶとすると、ユピテル機などとともに、選択肢になるだろう製品です。
トンネル出口や夜間対応の対応も問題なさそうですし、安全運転支援機能が不要ならば本機も良いでしょう。
あえていえば、画角が標準より狭めで、側面記録ができない点と、安全運転支援機能のうち「あおり運転」の検知ができない部分は、最近の装備として残念には思います。
また、本機はこのクラスの製品としては、やや前カメラが大きめには思うので、設置性は課題と言えます。
【2021年発売】
【指定店モデル】（64GB）
47・セルスター CS-92WQH
￥29,828 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
【専門店モデル】(32GB)
48・セルスター CD-20
￥39,800 楽天市場 (3/31執筆時)
画素数：500万画素×2 (WQHD)
記録画角：149度+160度
液晶：2.4インチ（タッチ）
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ HDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載（みちびき対応）
安全運転支援：搭載（4種類）
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（64GBまで）
CS-91FH も、日本のセルスター工業が販売するドラレコです。
指定店モデルは、直結配線DCコードが付属で、直接電源を取るタイプです。
専門店モデルは、直結配線DCコードがなく、シガーソケット（DCプラグ）が付属するタイプです。こちらは、付属SDカードが32GBです。
指定店モデル（CS-92WQH ）が、Amazonやデンキヤに広く流通しているものですが、DCプラグがない点は注意点でしょう。
カメラは、前後にカメラのある2カメラタイプです。
画角は、前方カメラ146度・後方カメラ160度です。
広報カメラの画角は広めです。
画素数は、500万画素です。
ケンウッドほかにもありましたが、2カメラ式として最も最初にWQHD解像度（370万画素）に対応する機種です。
とくに昼間においてナンバーの視認性が良くなる効果があります。
センサーは、ソニーの500万画素のスタービス（IMX335）です。
繰り返し書いてきたように、センサーの仕様的に、低照度感度は、フルHDの高性能機より弱くなるので、（ノイズの部分で）、フルHD解像度の構成のスタービス搭載機に比べると、「詰めは甘く」なるとは言えます。
そのほかは、GPSについて、みちびきは最近4基態勢になりましたが、この世代だと3基対応になる点、先述のタイムラプス・30fpsのフレームレートに非対応な部分が目立つ違いと言えます。
いずれも発売年の古さに関係する要素です。
−
以上、セルスターのCS-91FHの紹介でした。
下位機種と比べれば、画質が良いと言える機種です。
ただ、同じ撮像素子を使う他社機との価格差、あるいは、発売年に由来する後発機との細かい機能差が目立つ部分で、やや選びにくい部分は感じます。
【2025年発売】
49・セルスター CS-2000SM
￥45,253 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：200万画素×2
記録画角：141度+141度
液晶：10.2インチ
衝撃センサ：搭載
夜間対応： PureCel Plus HDR F2.0レンズ ほか
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載（みちびき対応）
安全運転支援：搭載（5種類）
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD（128GBまで）
CS-2000SM は、セルスターのミラー型の2カメラ式ドラレコです。
KENWOOD・セルスターでもみた、フロントカメラがスマート・ルームミラーになるタイプです。
液晶パネルは、10.2型です。
インナーミラーに嵌める形での設置になります。
ややコンパクトですので、無理なく設置できる車種は多そうです。
一方、液晶パネルの表示性能については、情報非開示です。
視野角の広いIPS系液晶かどうかも、スペックからは分かりません。
カメラは、本機も、前後にカメラのある２カメラです。
画角は、前方カメラ・後方カメラ、いずれも対角141°です。
必要十分とも言えますが、他社より狭めに設定しているとは言えます。
画素数は、200万画素のフルHDです。
ドラレコの画質は、撮像素子が中国のOmni VisionのPureCel Plusです（1/2.8）。
これは、ケンウッドやコムテックと共通です。
ソニーのスタービスに相当する製品で、裏面照射型で夜間に強い製品です。
その上で、F2と明るめのレンズで、HDRに対応しますし、この部分の仕様は文句ないです。
LED信号対応は、対応します。
安全機能は、レーンキープほか、前方車発車警告、車間距離保持警告ほか、後方車接近警告と、死角検知機能を装備します。
後方1台ですがあおり対策ができる部分は他社にも見られますが、死角検知があるのは、便利でしょう。ただし、自社速度80km/h以上です。
ソフト面では、本機も、災害通報に対応します。
日本のみちびき衛星が最近「災危通報」の発信に対応したようで、それを利用するものです。自動車を運転しながら得られるのは便利でしょう。
加えて、GPSおしらせ機能があります。
2025年の新機種から、同社の上位モデルで搭載がはじまったもので、内蔵GPSデータで、事故多発エリアほかの各種情報を、警告音と画面表示でお知らせするものです。
液晶パネルが大きな本機では便利でしょうが、どちらかと言えば、ナビ側にあってほしいような気はします。
なお、データ更新は、スマホアプリ（MyCellstar）で行いますが、発売時Android系のみしかアプリがないのは、不便でしょう。その場合PC/Macからになります。
セルスター GDO-41 常時電源コード（3極DCプラグ / 2A）
￥3,600 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
駐停車中のバッテリー録画は、オプション対応です。
車載バッテリーから電気をとるタイプですが、他社同様、起動時間をタイマー設定できるほか、電圧低下時に自動でオフになる機能が付きます。
最大12時間です。
駐車時の録画方法は、指定した時間・電圧まで撮り続ける常時録画と、動体検知（カメラ式）に対応できます。
一方、衝撃検知も対応します。
この部分は、（やや注意を擁する）タイムラプス録画を含めて先ほどの機種と変わりませんので、説明は省略します。
GPSは、搭載です。
本機も、準天頂衛星みちびき対応ですので、精度は良いです。
【2020年】 [128GB]（1万時間）
・SANDISK ドラレコ対応カード 128GB
￥2,707 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
SDカードは、32GBのMicroSDカードが付属です。
他者にもありますが、カードは、メンテナンスフリーの対策があります。
ネットワークは、Wi-Fi未搭載です。
接続は、本機も、シガープラグです。
---
以上、セルスターのCS-2000SM の紹介でした。
このタイプの、他社と比べる場合、先述の警告機能が目新しいといえます。画面サイズを活かしたもので、ナビ側にその機能性がない場合、便利に感じるかと思います。
ただ、iOSに「冷たい」のと、パネル自体の品質情報がないのは気になりますが。
4-2・トランセンドのドラレコ（2カメラ）
つづいて、台湾のトランセンドの2カメラ式ドラレコです。
PC周辺機器では有名ですが、ドラレコも日本市場で長いこと展開します。
【2021年発売】
50・ トランセンド TS-DP620A-32G
￥34,800 楽天市場 (3/31執筆時)
画素数：200万画素
記録画角：140度×2
液晶：2.4インチ
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis・F2レンズ WDR
防犯機能：（オプション）
GPS記録： 搭載
安全運転支援：搭載（3種類）
通信機能：Wi-Fi
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 32GB MicroSD×2（256GBまで）
DrivePro 620 TS-DP620A-32Gは、台湾のトランセンドが販売する2カメラモデルです。
カメラは、前後にカメラのある2カメラタイプです。
画角は、前方カメラとも140度です。
過度に良いわけではないですが、標準です。
画素数は、前後とも、200万画素でフルHDです。
ドラレコの画質は、一方、一長一短です。
本機は、裏面照射型のソニーのStarvisで、レンズもF2.0と十分に明るい品質です。
ただ、HDR不採用で、WDR（ワイドダイナミックレンジ）が搭載です。
したがって、夜間走行はそれなりに強いでしょうが、トンネル出口などの逆行状況は弱い部分があります。
LED信号対応は、一方、注意点です。
グローバルモデルとなる関係で信号のフレームレート対策の表明がないです。
そのため、信号色が記録できない場合はありそうです。
長年この部分がネックなのですが、一向に改良がないのは残念です。
安全機能は、レーンキープ・前方衝突のほか、速度警告に対応します。
3種類というのは日本の多くのモデルと同じですが、前方発進警告がない点は注意です。
そのほか、休憩を促す長時間運転アラートがあります。
駐停車中のバッテリー録画は、本機は標準対応です。
本機は、リチウムポリマー電池が内蔵されていて、それを使って録画します。
ただし、衝撃検知後15秒のイベント記録のみで、フロントカメラのみ有効です。
限界はありますが、バッテリー直結ケーブルを使わずに使える点では、手軽です。
この場合の持続時間は不明ですが、エンジンに連動しないシガープラグを使っている方のために、48時間で切れる仕様ではあります。
GPSは、付属するモデルになります。
米国のGPSのほか、ロシアのグロナスを取得できます。
SDカードは、32GBのMicroSDカードが2枚付属です。
本機については、フロントカメラとリアカメラで、別に記録するため2枚です。
同社は、カード自体も生産している企業ですが、同社らしい製品、といえます。
なお、いずれにしても、リアカメラに電源は必要なので、ワイヤレスではないです。
ネットワークは、Wi-Fiを装備です。
先述のように、リアとフロントカメラのカードが別ですが、Wi-Fiを使えば、簡単にアクセスできます。
ユピテル機のように自動バックアップ的な機能はないですが、なくて良いかと思います。
接続は、本機も、シガープラグです。
―
以上、トランセンドの DrivePro 620 TS-DP620A-32Gの紹介でした。
信号のフレームレート対策がないのが課題です。
ただ、Wi-Fiを搭載する機種としてはお買得ですし、どちらかというと、事故対策より、撮影をメインに考えて使うならば良い選択肢です。
実際、長年この部分を重視していた企業ですので、スマホアプリの出来は良いです。
4-3・アイリスオーヤマのドラレコ
続いて、アイリスオーヤマのドラレコです。
色々な家電に進出中ですが、ドラレコは24年からです。
【2024年発売】
51・アイリスオーヤマ IDR-C121
￥19,800 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
画素数：829万画素+200万画素
記録画角：136度+126度
液晶：3インチ
衝撃センサ：搭載
夜間対応： Starvis F1.8（前のみ） WDR
防犯機能：（別売）
GPS記録： 搭載
安全運転支援：5種類
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： microSD 32GB（256GBまで）
IDR-C121 は、アイリスオーヤマの販売するドラレコです。
この家電分野には、2024年から進出ですが、性能重視で出してきました。
カメラは、前後の2カメラです。
前カメラは、それなりに大きい筐体ですが、バックに3インチの大きめモニターが付きます。
画角は、前方カメラは136度で、後方カメラは126度です。
超広角レンズではなく、若干側面方面の記録性が他機より弱いです。
画素数は、前方カメラが4K解像度（800万画素）で、後方がフルHDです。
言うまでもなく、前方が注目点です。
こちらはセンサーに、ソニーの4KHDRのスタービス（ IMX415）を採用で、高解像度を出しています。現行のドラレコ向け、解像度の部分で最高です。
夜間対応力は、このセンサーの場合、低輝度照度も、WQHDで多く採用されるIMX335と同等で、性能は良いです。
その上で、レンズのF値（F1.8）も良いです。おそらくCPUの限界から、HDRは非対でWDRではありますが、総合的に前方カメラについては、解像度を含めて評価できます。
リアカメラは、しかし、課題です。
200万画素（フルHD）F2.2、WDRであるのは必要十分としても、スタービス非対応で、夜間記録に（高級機としては）不安が残る仕様です。
LED信号対応は、対応です。
安全機能は、充実です。
他社でもよくみられるものとしては車間距離・車線逸脱・前方発進警告に対応します。
その上で、長時間運転通知と、ヘッドライト点灯推奨がオリジナル要素です。
ただ、やはり、後方対策（あおり対策）が弱めで、あおり検知（注意）がないです。
ネットワークは、Wi-Fiなど未装備です。
PAC-IDR001
￥2,793 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
駐停車中のバッテリー録画は、別売のオプション対応です。
説明書を見る限り電圧監視おこないますが、タイマー設定はありません。
駐車中監視は、独特で、常時録画がないです。
駐車5分後から作動する「衝撃検知」記録とタイムラプス+動体検知記録のみです。
衝撃検知は、衝撃前の録画に非対応で、あくまで衝撃後30秒です。
タイムラプス+動体検知は、被写体の動きを検知すると10分の常時録画になる仕様です。
この仕様の場合、上表だと「動体検知(カメラ)」に仕様は近く、（人に反応してしまうので）街中の駐車場での運用はあまり向かないといえます。
ただ、そのシーンを除けば、わりと「あり」な仕様かとはおもいます。
GPSは、搭載です。
ただ、GPSモジュールは外付けです。
また、補足衛星数などの情報がなく、みちびき対応可も不明です。
【高耐久】 [64GB]
・SANDISK ドラレコ対応カード 64GB
￥1,697 Amazon.co.jp (3/31執筆時)
SDカードは、32GBが初期付属です。
最大で、256GBまで増設できます。
接続は、シガープラグです。3.6mの電源ケーブル、リア用の8mケーブルが付きます。
―
以上、アイリスオーヤマ のDR-C121 の紹介でした。
フロントカメラの画質がポイントで4K/30fpsの記録に対応できるのが魅力です。一方、リアカメラが、スタービス非対応で、性能も並なのが対象的です。
前方の記録画質が良いので、むしろ、記録した映像を「見て楽しむ」用途には向くでしょう。
ただ、事故記録用としては、正直ここまでの解像度は不要です。実際、4K解像度を扱う場合、CPUにかなり負荷がかかるため、筐体は大型化し、他の性能が「割を食う」場合が多いです。本機の場合、リアカメラの性能部分や、HDRに対応できない部分などがそれにあたります。
実際、大手が4K上位機を最近展開しなくなったのはこの部分も大きいと言えます。
4-4・他社のドラレコ
最後に、ここまで見た以外の企業のドラレコを追加でみていきます。
【2023年発売】
52・ サンコー THCADVSNA
￥11,726 楽天市場 (3/31執筆時)
画素数：200万画素+30万画素
記録画角：150度+90度
液晶：4インチ
衝撃センサ：搭載
夜間対応：
防犯機能：
GPS記録：
安全運転支援：
通信機能：
音声記録： 対応（ON/Off）
SDカード： 別売（64GBまで）
THCADVSNA は、秋葉原のサンコーが販売する2カメラモデルです。
2カメラ式では「最安級」と言えます。
液晶はかなり大きめの4インチです。筐体も室内用カメラが横に付く形式で大きめなので、設置できる箇所は、ミラー後部などに限られます。
接続は、シガープラグです。3mのケーブルが付属です。
カメラは、前後に2カメラほか、室内用のカメラもあるので3カメラです。
画角は、前方カメラは150度です。
画素も200万画素でフルHDです。
一方、室内カメラはともかく、リアカメラは30万画素（640×480）ですので、ナンバーの可視性を含めた、スペックは値段相応です。
2カメラを制御するためには、良いエンジンが必要な部分もあっての限界でしょう。
ドラレコの画質は、スタービスの言及がないです。
加えて、HDR処理などの記載もないです。
宣伝の写真に夜間のものがないのは、ここが理由で、日中専用です。
LED信号対応は、対応情報がないです。
安全機能は、特段記載はないです。
ネットワークは、Wi-Fiなど未装備です。
駐停車中のバッテリー録画は、パーキングモードはあります。
詳しい仕様は不明ですが内蔵バッテリーがあり、30秒間録画とあるので、Gセンサーに連動するのだと思われます。
GPSは、ありません。
SDカードは、最大64GBのMicroSDカードまで対応です。
ただし、別売です。
―
以上、サンコーのTHCADVSNA の紹介でした。
リアカメラの画質が期待できないほか、フロントも昼間限定といえます。
GPSも付属しませんし、やはり、2カメラ式は1万円を切る価格だといろいろ難しいと言えます。
次回の予告
ドラレコのおすすめは結論的にこの機種！
というわけで、今回は、2カメラのドライブレコーダーの比較の4回目記事でした。
しかし、記事は、もう少しだけ「続き」ます。
5・ドラレコの比較（まとめ）【結論】
＝最終的な「おすすめ」の提案
画角の広さ ★★★★★
解像度の良さ ★★★★★
夜間の画質 ★★★★★
駐車監視機能 ★★★★★
安全運転支援 ★★★★★
後方監視 ★★★★★
総合評価 ★★★★★
次回は、最終回となる結論編【こちら】です。
今回紹介した全機種から「目的別・予算別」にAtlasのおすすめ機種！を提案してみたいと思います。
引き続きよろしくお願いします。
結論編は→こちら
